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東元電機,東元高壓電機,東元減速機

電動機耗能

1電機負載率低

由于電動機選擇不當，富裕量過大或生產(chǎn)工藝變化，使得電動機的實際工作負荷遠小于額定負荷，大約占裝機容量30%~40%的電動機在30%~50%的額定負荷下運行，運行效率過低。

2電源電壓不對稱或電壓過低

由于三相四線制低壓供電系統(tǒng)單相負荷的不平衡，使得電動機的三相電壓不對稱，電機產(chǎn)生負序轉矩，增大電機的三相電壓不對稱，電機產(chǎn)生負序轉矩，增大電機運行中的損耗。另外電網(wǎng)電壓長期偏低，使得正常工作的電機電流偏大，因而損耗增大，三相電壓不對稱度越大，電壓越低，則損耗越大。

修理的轉子不管額定轉速是600 r/min還是3000 r/min都一律用600 r/min的轉速做動平衡。能有效地提高整個轉子系統(tǒng)的平衡精度。另一方面，在實際工作中我們利用動平衡機對轉子進行動平衡校正時，往往由于轉速不夠而造成平衡精度不夠。避免大量拆裝，節(jié)約了拆裝工時、運輸工時、保存了原有的安裝精度。在校正動平衡儀之前，先計算好試重信息，2個質量塊質量分別默認為單位1，如圖所示儀器計算器功能：運行中的轉子出現(xiàn)不平衡是必然；特別是高速回轉的機械振動，轉子不平衡是主要激振力；如風機、水泵電機、汽輪發(fā)電機組等，其振動主要原因是轉子不平衡，因此解決轉子不平衡是消除現(xiàn)場運行振動的一項重要措施。過去人們習慣于轉子離機平衡，即在專門的動平衡機上進行平衡。這樣做需要揭蓋、拆卸、運輸轉子等工序。檢修時間長，工序復雜，費用高，對大型轉子尤其困難。

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