







軸承的損傷
一般如果正確使用軸承,可以使用至達(dá)到疲勞壽命為止。但會(huì)有意外過早地?fù)p傷,不能耐于使用的情況。這種早期損傷,與疲勞壽命相對,是被稱做故障或事故的品質(zhì)使用限度。多起因于安裝、使用、潤滑上的不注意,從外部侵入的異物,對于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。
關(guān)于軸承的損傷狀態(tài)
滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷,作為原因可考慮,潤滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過大,也會(huì)有這些原因重合。因此,僅調(diào)查軸承損傷,很難得知損傷的真正原因。可是,如果知道了軸承的使用機(jī)械、使用條件、軸承周圍的構(gòu)造、瞭解事故發(fā)生前后的情況,結(jié)合軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察,便可以防止同類事故再發(fā)生。


高速主軸動(dòng)平衡技術(shù) [1] 是一種 避免高速主軸在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的振動(dòng)對零件加工精度、表面質(zhì)量等造成的破壞問題的平衡技術(shù)。高速主軸在線動(dòng)平衡可在主軸正常運(yùn)行過程中,實(shí)時(shí)監(jiān)測轉(zhuǎn)子的振動(dòng)情況,并消除出現(xiàn)的不平衡,無需停機(jī)就可以快、效實(shí)現(xiàn)的平衡,排除動(dòng)平衡過程出現(xiàn)的錯(cuò)誤、提高平衡精度和效率、減少停機(jī)損失。
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